För första gången sänder vi lokal radioreklam i Kalmar. Jag är en av flera socialdemokratiska politiker i kommunen och länet som kommer höras i Rix FM, Mix Megapol och Kanon FM fram till valet.

Igårkväll hade vi ett bra och konstruktivt möte i Mortorp kring frågan om enskilda avlopp eller kommunalt dito. I grunden är detta ett svårt beslut där det finns fördelar och nackdelar med båda alternativen. Efter detta möte får nu alla gå hem och fundera och sedan får vi använda hösten till att låta ett ställningstagande mogna fram.

Idag hade jag en träff med Riksbyggens ledning inför spadtaget av Berga Strandpark som ger 63 nya bostäder. Det är deras andra byggprojekt på kort tid i Kalmar. Ledningen var väldigt tydlig med att man vill fortsätta investera i kommunen. Bland annat är man intresserad av att bygga mindre lägenheter för studenter/yngre utmed Erik Dahlbergs väg. Här finns ett färdigt planprogram för bostäder. Totalt handlar det om cirka 100 lägenheter. Det skulle vara ett bra tillskott.

Att intresset för bostadsprojekt är stort i Kalmar råder inget tvivel om. Objekt som Berga Strandpark sålde slut i princip direkt och även Lillviken på Stensö som snart drar igång. Det känns bra att vi nu börjar rulla igång lite större projekt efter 2009 då finanskrisen pressade bostadsproduktionen i hela Sverige. Villatomterna gick dock som vanligt bra.

Jag kan inte låta bli att reflektera över Barometerns rubriksättning där man menar att det är något konstigt när vi socialdemokrater berättar att vi blir fler Kalmarbor. Förra året ökade vi 695 personer vilket var rekord, på helåret. I juni brukar det vara skralt så visst rycker man loss detta så kan det ju uppfattas som konstigt. Jämför man istället juni 2010 med juni 2009 så visar det ett plus på 641. Att jämföra äpplen med äpplen istället för äpplen med päron ger dock inte lika roliga rubriker…

Socialdemokraterna i Kalmar kommun har drivit på hårt för att E22 förbi Rinkabyholm ska komma med i den nationella vägplanen. Detta genom både lobbying och genom att kommunen genom avtal med Vägverket finansierat förstudie och vägutredning, detta till en total kostnad av cirka tre miljoner.

Vid Regionförbundets styrelsemöte i juni framkom att Trafikverket planerar en byggstart till 2018-2019 vilket är fullständigt oacceptabelt.

Vi behöver komma igång med förbifart Rinkabyholm så fort som möjligt. Den borde redan varit byggd. Trafiksäkerheten genom Rinkabyholm är direkt farlig och vi behöver också totalt sett i kommunen ha fram fler bostäder. En ny förbifart öppnar upp för mycket bostäder i Rinkabyholm. Vi socialdemokrater är mot den bakgrunden beredd att göra som Skåne och Västra Götaland, nämligen förskottera de 230 miljoner som förbifarten kostar. Det här är fråga som vi bedömer som så viktig att vi går till val på den.

Med en förskottering så skulle vi kunna få en byggstart 2014. Vi skulle också kunna starta upp arbetet med en fördjupad översiktsplan för hela Rinkabyholm med syfte att få fram fler bostäder men också se studera behovet av ytterligare lokaler för skolan och förskolan.

En förskottering i fem år skulle innebära en total nettokostnad för Kalmar kommun på 50 miljoner kronor. Mot bakgrund av att kommunen är stor markägare i östra Rinkabyholm bedömer vi det som fullt möjligt att finansiera förskotteringen genom exploateringsintäkter.

Sitter vi kvar i majoritetsställning kommer vi att lägga ett förslag med denna inriktning direkt efter valet

http://www.youtube.com/watch?v=IABewabd_dM

På denna länk kan ni skåda vår film som nu körs i TV4.

Har för en liten stund sedan presenterat rapporten ”Från högst till lägst”. Den beskriver hur Kalmar gått från en situation då vi alltid legat högst gällande arbetslösheten till dagens situation då vi ligger lägre än riket och lägre än våra jämförelsekommuner, Karlskrona, Växjö, Kristianstad och Halmstad.

Med mig på träffen i Krusenstiernska var min gamle vän, förre finansministern Pär Nuder. Här följer lite bilder från vår pressträff och givetvis rapporten Från högst till lägst

Under 2006 tog Kalmar kommun över ansvaret för Kalmar Airport. Syftet med övertagandet var att få till stånd en utveckling av kommunikationerna till och från Kalmar. Staten genom Luftfartsverket hade mycket begränsade ambitioner på detta område. Sedan 2006 har sedan regeringen tagit beslut om att överföra ett flertal flygplatser till kommuner runtom i landet. Man har tydligt deklarerat att kommunerna måste ta över om man vill ha kvar flygplatsen på orten.

Sedan övertagandet har antalet flygavgångar ökat. Vi har genom god dialog lyckats ha kvar SAS och vi har fått en ny operatör i Kalmarflyg. Antalet charteravgångar har ökat.

Under 2009 blev Kalmar Airport för första gången på många år Smålands största flygplats.

I samband med övertagandet av flygplatsen skrevs ett avtal som innebar att flygplatsens skulder skrevs av, att ett stort antal byggnader som idag hyrs ut övergick från staten till kommunen och kommunen fick också ett engångsbelopp på 13.5 miljon.

Under åren som gått har cirka 9 miljoner av dessa medel förbrukats. I huvudsak har dessa medel använts till investeringar i den av kommunen ägda flygplatsen. Kalmar Airport har också årligen fått cirka fyra miljoner i stöd från staten med undantag för 2007. Dessa bidrag till kommunala flygplatser kommer från år 2012 att ingå i den ”påse” som varje region får för infrastruktur. Regionförbundet har tagit beslut om att även framåt stödja Kalmar Airport utifrån detta.

Socialdemokraterna i Kalmar kommun ser flyget som en helt avgörande fråga. På grund av vårt geografiska läge är vi helt beroende av flyg till och från Kalmar. Att lägga ned Kalmar Airport skulle få tre mycket allvarliga effekter:

1. Många befintliga företag skulle definitivt överväga att flytta från Kalmar-regionen.
2. Företag som vill etablera sig i Kalmar skulle inte göra det. Man kan inte vara verksam på en ort som det inte går att ta sig till på ett smidigt och snabbt sätt.
3. Den växande besöksnäringen i hela regionen skulle få sig en allvarlig knäck med minskad sysselsättning som följd.

 Mot denna bakgrund är värnandet av flygplatsen i Kalmar en oerhört viktig fråga för oss socialdemokrater. Får vi fortsatt förtroende att leda Kalmar kommun kommer vi att satsa på flygplatsen, inte tvärtom. Vi går till val på att göra nödvändiga investeringar i den av kommunen ägda flygplatsen. Vi vill också fördjupa samverkan med flygoperatörerna med syfte att få ännu fler avgångar till och från Kalmar. Detta givetvis tillsammans med bland annat Regionförbundet.

Kalmar ska FRAMÅT – inte BAKÅT!  

Vi hade en fantastisk Stadsfest de gångna dagarna. Jag tror denna typ av arrangemang är väldigt uppskattade av både Kalmarbor och besökare. På lördagen var jag återigen inne för att ta emot pengarna som kom från försäljningen av friggeboden som Majo-Bygg producerade. Idag kom det ett brev från företaget där de bland annat skriver:

” Pengarna vill vi överlämna till kalmar kommun både som ett tecken på att vi tycker att ni har gjort ett bra jobb med kommunen och staden men också som en vink till andra företag” 

Det är bara att tacka och buga. Min förhoppning är att dessa medel ska vara en liten men god grundplåt till en ny lång brygga i Kalmarsundsparken med vy mot slottet och Kalmarsund. Under måndagen skickade jag ett stort TACK till alla som kämpat och slitit med att genomföra Stadsfesten. Det gör sig definitivt inte av sig själv.

Idag har det varit VU-möte med partistriktet på Corallen i Oskarshamn. God stämning och mycket på gång. Väl hemma i stadshuset var det sedvanlig KSAU beredning med oppositionsrådet Malin Petersson och komunchefen. 

Av reaktionerna att döma så gick Barometerns ledarsida långt över gränsen med sin ledare idag. Jag lovar för min del att INTE ägna mig åt personangrepp eller att desperat angripa andra partier. Istället kommer det vara fullt fokus på egna förslag om hur Kalmar kan fortsätta framåt.

Långsiktigt vinner både Kalmar och politiken på det.

Om någon timme så är det dags att avslöja vilken Kalmarbo som i år får en egen gata uppkallad efter sig. Hela tanken bakom detta är mycket enkel. Låt oss tacka och hylla människor som gjort något för staden medan de är i livet. Efter lite politiskt käbbel fick jag igenom detta förslag under 2007. Sedan dess har ett antal Kalmarbor fått egna gator.

Nu är det som Barometern redan avslöjat dags för Tomas Arvidsson. Han har funnits med i juryns diskussion sedan något år.

Här kommer den välförtjänta motiveringen:

” Med sitt författarskap och sin kärlek till Kalmar har han sett till att staden med dess vackra omgivningar blivit både böcker och film. Genom åren har han på olika sätt och i olika roller främjat utvecklingen i kommunen. Då och då har han också med kraft tagit till orda i den allmänna debatten om stadens framtid. Författaren Tomas Arvidsson får en gata uppkallad efter sig såsom en hyllning till författarskapet, kärleken till en stad och den fria debatten.”

Varit på mycket inspirerande Stadsfestdebatt om besöksnäringen. Det är andra året i rad som Kalmar kommun, Regionförbundet och Svenskt Näringsliv arrangerar denna dag. I år deltog bland annat Yngve Bergkvist som är mannen bakom Ice hotel i Jukasjärvi. Han och alla andra som var med under dagen betonade vikten av samarbete mellan kommun och näringsliv för att besöksnäringen ska utvecklas.

Det är så vi jobbar i Kalmar. På några år har vi gått från 400 anställda inom besöksnäringen till cirka 1 000. Det räcker med att jämföra sommar-Kalmar för tio år sedan med det vi nu upplever för att förstå vad som skett. Nu gäller det att gå vidare med ytterligare satsningar för att förlänga säsongen, öka marknadsföringen, få mer logi-kapacitet, bättre bad och ett ännu vackrare Kalmar.

Hela denna strategi för Kalmar 2020 skulle jag vilja arbete fram i tätt samarbete mellan politik, näringsliv och kommuninvånare. Kalmar är bra men vi kan bli ännu bättre!

Idag kommer jag att medverka vid invigningen av Kalmars nya ölbryggeri, Ängö Kvartersbryggeri. Det är Johan Håkansson som tillsammans med ett 30 tal investerare nu sätter Kalmar på kartan med ett helt eget lokalproducerat öl.

Sist det bryggdes öl i Kalmar var 1969 då Kalmar bryggeri slog igen. Man höll till mitt på Kvarnholmen. Senaste invigningen av ett ölbryggeri var 1864. 

Från 1 september kommer man att kunna köpa ölet på Systembolaget och redan nu finns det på ett antal pubbar i Kalmar.

Jag hoppas verkligen att det kommer gå bra. Det ligger i tiden och det kan väl knappast finnas många Kalmarbor med självbevarelsedrift som inte köper lokalt ” Alla tiders öl” från Ängö.

Jag hoppas också att denna satsning innebär att vi ånyo överväger en riktig oktoberfest i Kalmar. Detta kanske i kombination med den befintliga ljusfestivalen som genomförs varje höst. Det vore ett alldeles lysande sätt att förlänga säsongen i Kalmar. Det är läge att väcka den frågan genom lite samtal med krögare och övrigt näringsliv i Kalmar.